呼吁对“债务刹车”制度进行改革的政界人士表示，动力“债务刹车”制度限制了德国政府可以承担的债务规模，动力并决定了联邦政府结构性预算赤字的最大规模，而这些将极大地限制德国政府绿色经济改革的能力，甚至可能会导致德国在全球经济新一轮的竞赛中处于“下风”。
德国经济部长罗伯特·哈贝克在2023年11月24日的一场会议上表示：新老续上陷入“现在的‘债务刹车’机制，是我们自缚双手于背后，来进行一场拳击比赛。
”社民党、实控绿党和左翼党及其选民也认为，“债务刹车”阻碍了气候和数字化转型，呼吁继续暂停“债务刹车”甚至彻底抛弃它。
左翼党籍联邦议会议员雅尼娜·维斯勒说，人对不断削减开支“毫无意义”，最终应该废除该规定，通过对富豪和大企业扩大征税来获得资金。
亲资方的自民党以及选择党则往往给予“债务刹车”积极评价，决继自民党籍财政部长克里斯蒂安·林德纳带头主张遵守“债务刹车”并避免扩大征税。
制权之争战“欧洲病夫”？新预算草案对执政联盟的三方都构成制约。